Descripción del producto
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Esto resulta en un tiempo de envío adicional,
que puede ver en el campo de arriba a la derecha (debajo del precio).
Esta información está sujeta a cambios, ya que se basa en nuestra experiencia.
o basado en la información proporcionada por el proveedor o el fabricante.
Le pedimos su comprensión!
Clásico carburador de corredera redonda.
No puede ser más puro - el VM ofrece todo lo que un carburador debe tener -
sin aparatos superfluos como calefacción, bomba de aceleración, diafragma
y así sucesivamente - y sobre todo de fácil manejo y fiabilidad. También el perfecto
Recambio para carburadores clásicos defectuosos y ya no disponibles! Como un buen truco.
sigue siendo una gran ventaja a la hora de conseguirlo (aprox. 2 - 5 HP, dependiendo de la motocicleta).
Dado que este carburador está controlado positivamente y diseñado para uso en carreras, tiene
sin homologación TÜV. Sin embargo, tras consultar con el examinador, no es posible inscribirse en el registro.
posible.
Recomendamos este modelo para 1 cilindro de hasta 400-600 ccm y 2 cilindros de
650 - 850 ccm, por ejemplo Yamaha SR/XT 400/500, Yamaha XS 650 (también con Big
Bore Kit), Kawasaki W 650, Kawasaki KZ/Z 750 y muchos otros.
Usted compra un modelo de primera clase - Hecho en Japón - aquí en la afinación básica:
Chorro principal: 310
Boquilla de ralentí: 35
Boquilla de aguja: Q-5
Aguja de la boquilla: 6FJ6
Boquilla de aire principal: 2,0
Válvula de gas: 2,5
Válvula de aguja: 3,3
Tenemos kits disponibles para muchos modelos, por favor pregúntenos.
Compruebe si hay un kit disponible para su motocicleta.
Data:
Choque: izquierda / palanca
Gas de pie: izquierda
Hélice: derecha
Gasolina: izquierda
Dimensiones:
Diámetro exterior delantero: 43mm
Diámetro exterior trasero: 62mm
Longitud total: 116mm
dimensión del venturi medio hacia arriba: 86mm
dimensión del venturi medio hacia abajo: 77mm
Envío gratuito dentro de Alemania!
GB: Mikuni VM36 Carburator edición básica
Translated from German by DeepL
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Clásico carburador de corredera redonda.
No puede ser más puro - el VM ofrece todo lo que un carburador debe tener -
sin aparatos superfluos como calefacción, bomba de aceleración, diafragma
y así sucesivamente - y sobre todo de fácil manejo y fiabilidad. También el perfecto
Recambio para carburadores clásicos defectuosos y ya no disponibles! Como un buen truco.
sigue siendo una gran ventaja a la hora de conseguirlo (aprox. 2 - 5 HP, dependiendo de la motocicleta).
Dado que este carburador está controlado positivamente y diseñado para uso en carreras, tiene
sin homologación TÜV. Sin embargo, tras consultar con el examinador, no es posible inscribirse en el registro.
posible.
Recomendamos este modelo para 1 cilindro de hasta 400-600 ccm y 2 cilindros de
650 - 850 ccm, por ejemplo Yamaha SR/XT 400/500, Yamaha XS 650 (también con Big
Bore Kit), Kawasaki W 650, Kawasaki KZ/Z 750 y muchos otros.
Usted compra un modelo de primera clase - Hecho en Japón - aquí en la afinación básica:
Chorro principal: 310
Boquilla de ralentí: 35
Boquilla de aguja: Q-5
Aguja de la boquilla: 6FJ6
Boquilla de aire principal: 2,0
Válvula de gas: 2,5
Válvula de aguja: 3,3
Tenemos kits disponibles para muchos modelos, por favor pregúntenos.
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Data:
Choque: izquierda / palanca
Gas de pie: izquierda
Hélice: derecha
Gasolina: izquierda
Dimensiones:
Diámetro exterior delantero: 43mm
Diámetro exterior trasero: 62mm
Longitud total: 116mm
dimensión del venturi medio hacia arriba: 86mm
dimensión del venturi medio hacia abajo: 77mm
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GB: Mikuni VM36 Carburator edición básica
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