Descripción del producto
Universal - deportivos filtro de aire, disponible en varios tamaños
ES: filtro de aire rendimiento, 50-54 mm
Calidad - filtro permanente con mucho más flujo de aire que el original
o incluso K & N filtro de aire. Donde se hace el filtro de aire original del papel,
tiene una malla metálica exterior y una fina armadura este filtro tuning
en el Interior. Completamente lavable - aceite es eliminado. Piezas de metal en la
Casquillo de extremo y en el fondo son cromados de alta calidad. Ideal para la
Caferacer - o conversión de chopper
Atención: Por el mayor flujo de aire al carburador debe estar
ser ajustado, de lo contrario una motor de mezcla pobre
pueden sobrecalentarse y causar daños. La experiencia ha demostrado que son
4 tiempos equipada con chorros de un número mayor de aproximadamente 25-30 (E.g.
tamaño: 100 a 125 a 130); la aguja del inyector gire un anillo.
La boquilla del conjunto debe ser aún mayor para 2 tiempos. Se trata de
La imagen de la derecha de la vela es aproximada, pero. Esto debe
inmediatamente ser siempre "Fawn" después de la operación a carga plena.
Este filtro de aire está diseñado para uso de competición, la ingesta
Consigue más ruidosamente. Generalmente sólo cuando más viejos años elegibles para la inscripción
(antes de 1983 aprox., por favor, compruebe con el TÜV).
Para bridas de carburador en varios tamaños, E.g. para los siguientes
Adecuado de la motocicleta:
50-54 mm:
HONDA:
CB 400 / CB400 N / T
CB 650 / CB650 Z
CB 750 KZ, KA, KB (RC01)
CB750 FA / B / C / 2 (RC04)
CB 900 FIIC (SC09) / FC
CB 900 FZ / FA (SC01)
CB900 FB (SC01/81)
CBX 1000 / CBX1000 (CB1)
KAWASAKI:
KZ 250 / KZ250
KZ 400 / KZ400 B/G/L
ZR 400 / ZR400
KZ KZ440 440 / / C/D/H
KZ 550 / KZ550 G/H
GPz 550 / GPz550
ZR 550 / ZR550
KZ 650 / KZ650
Z 750 LTD GEMELO (KZ750B-S)
SUZUKI:
GS 400 / S / E / EN (GS400)
GSX 400 / E / F / L GSX400
500 GT / GT500
GS 550 / E GS550 / M
GT 750 / GT750
YAMAHA:
SR / XT 500 (1N5)
SR500 / SR 500
XT500 (1U6)
XJ 550 / XJ550 (4V8)
XJ 600 / XJ600 (51J)
XJ 650 / XJ650 (4 K 0)
XJ650 T (11T)
XS 650 (447)
XS 650 SE (3L 1)
XS 750 / XS750 (1 5)
XS 850 / XS850
XS 1100 / XS1100
XJ 750 / XJ750 (41Y)
XJ900 / XJ 900
XS 850 / XS850
XS 1100 (2 H 9)
XS1100 (3 X 0)
SR 500 (2J4) *.
SR500 (48T) *.
TT500 / TT 500
Dimensiones:
Total longitud del filtro: aprox. 90 mm (la tinta. Gummi-Anschlußstück)
Diámetro máximo en el punto más ancho (bajo cromo
Anillo): 74 mm
Volumen de suministro incluyendo sólidos, abrazadera plateada cromo.
FR: aire filtre à
Filtro aire tiene un anillo interno de la brida. Esto cubre a la
Parte de los orificios de la entrada de aire adicional en el borde del carburador original de SR500,
Qué causa el SR comienza el tartamudeo en la gama de carga completa o
Gas se asume. La solución: remover el anillo interno en el área afectada.
Translated from German by
ES: filtro de aire rendimiento, 50-54 mm
Calidad - filtro permanente con mucho más flujo de aire que el original
o incluso K & N filtro de aire. Donde se hace el filtro de aire original del papel,
tiene una malla metálica exterior y una fina armadura este filtro tuning
en el Interior. Completamente lavable - aceite es eliminado. Piezas de metal en la
Casquillo de extremo y en el fondo son cromados de alta calidad. Ideal para la
Caferacer - o conversión de chopper
Atención: Por el mayor flujo de aire al carburador debe estar
ser ajustado, de lo contrario una motor de mezcla pobre
pueden sobrecalentarse y causar daños. La experiencia ha demostrado que son
4 tiempos equipada con chorros de un número mayor de aproximadamente 25-30 (E.g.
tamaño: 100 a 125 a 130); la aguja del inyector gire un anillo.
La boquilla del conjunto debe ser aún mayor para 2 tiempos. Se trata de
La imagen de la derecha de la vela es aproximada, pero. Esto debe
inmediatamente ser siempre "Fawn" después de la operación a carga plena.
Este filtro de aire está diseñado para uso de competición, la ingesta
Consigue más ruidosamente. Generalmente sólo cuando más viejos años elegibles para la inscripción
(antes de 1983 aprox., por favor, compruebe con el TÜV).
Para bridas de carburador en varios tamaños, E.g. para los siguientes
Adecuado de la motocicleta:
50-54 mm:
HONDA:
CB 400 / CB400 N / T
CB 650 / CB650 Z
CB 750 KZ, KA, KB (RC01)
CB750 FA / B / C / 2 (RC04)
CB 900 FIIC (SC09) / FC
CB 900 FZ / FA (SC01)
CB900 FB (SC01/81)
CBX 1000 / CBX1000 (CB1)
KAWASAKI:
KZ 250 / KZ250
KZ 400 / KZ400 B/G/L
ZR 400 / ZR400
KZ KZ440 440 / / C/D/H
KZ 550 / KZ550 G/H
GPz 550 / GPz550
ZR 550 / ZR550
KZ 650 / KZ650
Z 750 LTD GEMELO (KZ750B-S)
SUZUKI:
GS 400 / S / E / EN (GS400)
GSX 400 / E / F / L GSX400
500 GT / GT500
GS 550 / E GS550 / M
GT 750 / GT750
YAMAHA:
SR / XT 500 (1N5)
SR500 / SR 500
XT500 (1U6)
XJ 550 / XJ550 (4V8)
XJ 600 / XJ600 (51J)
XJ 650 / XJ650 (4 K 0)
XJ650 T (11T)
XS 650 (447)
XS 650 SE (3L 1)
XS 750 / XS750 (1 5)
XS 850 / XS850
XS 1100 / XS1100
XJ 750 / XJ750 (41Y)
XJ900 / XJ 900
XS 850 / XS850
XS 1100 (2 H 9)
XS1100 (3 X 0)
SR 500 (2J4) *.
SR500 (48T) *.
TT500 / TT 500
Dimensiones:
Total longitud del filtro: aprox. 90 mm (la tinta. Gummi-Anschlußstück)
Diámetro máximo en el punto más ancho (bajo cromo
Anillo): 74 mm
Volumen de suministro incluyendo sólidos, abrazadera plateada cromo.
FR: aire filtre à
Filtro aire tiene un anillo interno de la brida. Esto cubre a la
Parte de los orificios de la entrada de aire adicional en el borde del carburador original de SR500,
Qué causa el SR comienza el tartamudeo en la gama de carga completa o
Gas se asume. La solución: remover el anillo interno en el área afectada.
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