Description du produit
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Il en résulte un délai d'expédition supplémentaire,
que vous pouvez voir dans le champ en haut à droite (en dessous du prix).
Ces informations sont sujettes à changement, car elles sont basées sur notre expérience.
soit sur la base des informations fournies par le fournisseur ou le fabricant.
Nous vous demandons votre compréhension !
Carburateur à glissière ronde classique.
Il ne peut guère être plus puriste - la VM offre tout ce qu'un carburateur possède.
sans fioritures superflues comme le chauffage, la pompe d'accélérateur,
membranes, etc. - et surtout la simplicité d'utilisation et la fiabilité. En plus de
le remplacement parfait pour les carburateurs classiques défectueux et qui ne sont plus disponibles ! En tant que
Gimmick il y a encore un plus à la réalisation (environ 2 - 5 HP, selon la moto).
Comme ce carburateur est contrôlé positivement et conçu pour une utilisation en compétition, il dispose de
pas d'homologation TÜV. Toutefois, après consultation de l'examinateur, une inscription au registre n'est certainement pas possible.
possible.
Nous recommandons ce modèle pour 1 cylindre jusqu'à 250-400 ccm et 2 cylindres de
250 - 500 ccm, par exemple Honda CB/CL/CJ 250/350/350/360/450/500 K/G/T, Yamaha
XS 365/400, Kawasaki KZ/Z 400/440 et bien d'autres.
Vous achetez un modèle de première classe - Made in Japan - ici dans le tuning de base :
Jet principal : 250
Buse de marche au ralenti : 40
Buse d'aiguille : P-5
Aiguille de la buse : 6F5
Buse d'air principal : 2,0
Vanne gaz : 2,5
Soupape à aiguille : 3,3
Nous avons des kits assortis disponibles pour de nombreux modèles, demandez-nous s'il vous plaît.
Vérifiez si un kit est disponible pour votre moto.
Données :
Choke : gauche / levier
Gaz sur pied : à gauche
Hélice : droite
Approvisionnement en essence : à gauche
Dimensions :
Diamètre extérieur avant : 40mm
Diamètre extérieur arrière : 58mm
Longueur totale : 92mm
dimension venturi central vers le haut : 72mm
dimension du venturi central vers le bas : 73mm
Livraison gratuite en Allemagne !
GB : Mikuni VM30 Carburator édition de base
Translated from German by DeepL
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Carburateur à glissière ronde classique.
Il ne peut guère être plus puriste - la VM offre tout ce qu'un carburateur possède.
sans fioritures superflues comme le chauffage, la pompe d'accélérateur,
membranes, etc. - et surtout la simplicité d'utilisation et la fiabilité. En plus de
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Gimmick il y a encore un plus à la réalisation (environ 2 - 5 HP, selon la moto).
Comme ce carburateur est contrôlé positivement et conçu pour une utilisation en compétition, il dispose de
pas d'homologation TÜV. Toutefois, après consultation de l'examinateur, une inscription au registre n'est certainement pas possible.
possible.
Nous recommandons ce modèle pour 1 cylindre jusqu'à 250-400 ccm et 2 cylindres de
250 - 500 ccm, par exemple Honda CB/CL/CJ 250/350/350/360/450/500 K/G/T, Yamaha
XS 365/400, Kawasaki KZ/Z 400/440 et bien d'autres.
Vous achetez un modèle de première classe - Made in Japan - ici dans le tuning de base :
Jet principal : 250
Buse de marche au ralenti : 40
Buse d'aiguille : P-5
Aiguille de la buse : 6F5
Buse d'air principal : 2,0
Vanne gaz : 2,5
Soupape à aiguille : 3,3
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Données :
Choke : gauche / levier
Gaz sur pied : à gauche
Hélice : droite
Approvisionnement en essence : à gauche
Dimensions :
Diamètre extérieur avant : 40mm
Diamètre extérieur arrière : 58mm
Longueur totale : 92mm
dimension venturi central vers le haut : 72mm
dimension du venturi central vers le bas : 73mm
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GB : Mikuni VM30 Carburator édition de base
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