Produktbeschreibung
Klassische Bremsgriff-/ Kupplungsgriff-Armatur im Tommaselli "Matador" Style.
Die Hebel sind etwas länger als die meisten Originalhebel, was
die nötige Betätigungskraft senkt bzw. die Handkraft etwas erhöht.
Inkl. gerändelten Einstellschrauben zur Justierung der Bowdenzüge.
Durch einen integrierten Feststeller brauchen diese Einstellschrauben
nicht gekontert werden, wie man es von den meisten Hebeln kennt.
So können sie auch mit nur einer Hand und ganz ohne Werkzeug verstellt
werden.
Die Nippelaufnahme hat einen Durchmesser von 10mm.
Sollte das zu groß sein, liegen aber auch noch 8mm Messingbuchsen
bei.
Passend für alle Lenker mit 22mm = 7/8" (also an praktisch alle. Ausnahmen
sind beispielsweise viele Plastikroller, die Amis und Ural). Ideal an so
ziemlich allen Klassikern mit Trommelbremse vorne, wie z.B. Triumph,
BSA, Norton, Enfield, BMW, Ducati, Moto Guzzi, DKW, NSU u.v.a.m. macht
diese schlanke Amatur eine gute Figur. Auch bei bei Enduros (z.B. XT 500
mit Trommelbremse) ein oft benötigtes Ersatzteil....
Die Hebel sind etwas länger als die meisten Originalhebel, was
die nötige Betätigungskraft senkt bzw. die Handkraft etwas erhöht.
Inkl. gerändelten Einstellschrauben zur Justierung der Bowdenzüge.
Durch einen integrierten Feststeller brauchen diese Einstellschrauben
nicht gekontert werden, wie man es von den meisten Hebeln kennt.
So können sie auch mit nur einer Hand und ganz ohne Werkzeug verstellt
werden.
Die Nippelaufnahme hat einen Durchmesser von 10mm.
Sollte das zu groß sein, liegen aber auch noch 8mm Messingbuchsen
bei.
Passend für alle Lenker mit 22mm = 7/8" (also an praktisch alle. Ausnahmen
sind beispielsweise viele Plastikroller, die Amis und Ural). Ideal an so
ziemlich allen Klassikern mit Trommelbremse vorne, wie z.B. Triumph,
BSA, Norton, Enfield, BMW, Ducati, Moto Guzzi, DKW, NSU u.v.a.m. macht
diese schlanke Amatur eine gute Figur. Auch bei bei Enduros (z.B. XT 500
mit Trommelbremse) ein oft benötigtes Ersatzteil....
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