Produktbeschreibung
Nicht zur Verwendung im Straßenverkehr! Nur für Show und Racing Zwecke!
M-Lenker der Premium Marke FEHLING für Copper, Cruiser und Classic Bikes.
Hochwertiger Lenker, top verarbeitet und toll geformt. Die optimierte Sitzposition, gepaart mit gutem Lenkverhalten, egal ob auf Autobahnen mit hoher Geschwindigkeit oder auf kurvigen Strecken sorgen für hohen Fahrspaß und gutes Führen der Maschine.
Mit Kerbe für die Elektrokabel (für alle HD ab Bj. 82)
Farbe: Chrom
Gutachten: Nicht geprüft.
Maße:
a Breite: 694 mm
b Höhe: 105 mm
c Tiefe: 162 mm
d Höhe Unterkante Lenkerende: 134 mm
e Klemmbereich: 300 mm
Rohr-Ø: 1 Zoll (24,5 mm)
Lieferumfang: 1 Stück
Optional bestellbar:
Bohrschablone für 24,5 mm Lenker und Bohrer mit 5 mm Ø, Best. Nr.: 152-233
Hinweis:
Zubehör-Lenker werden ohne Bohrungen für die Arretierung der Schaltereinheiten ausgeliefert, da diese je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert sind.
Das Anbohren des Lenkers ist zulässig. Richten Sie dazu den neuen Lenker am Fahrzeug aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten zur Probe und beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag. Wir empfehlen für ein gutes Ergebnis die Bohrschablone zu benutzen.
M-Lenker der Premium Marke FEHLING für Copper, Cruiser und Classic Bikes.
Hochwertiger Lenker, top verarbeitet und toll geformt. Die optimierte Sitzposition, gepaart mit gutem Lenkverhalten, egal ob auf Autobahnen mit hoher Geschwindigkeit oder auf kurvigen Strecken sorgen für hohen Fahrspaß und gutes Führen der Maschine.
Mit Kerbe für die Elektrokabel (für alle HD ab Bj. 82)
Farbe: Chrom
Gutachten: Nicht geprüft.
Maße:
a Breite: 694 mm
b Höhe: 105 mm
c Tiefe: 162 mm
d Höhe Unterkante Lenkerende: 134 mm
e Klemmbereich: 300 mm
Rohr-Ø: 1 Zoll (24,5 mm)
Lieferumfang: 1 Stück
Optional bestellbar:
Bohrschablone für 24,5 mm Lenker und Bohrer mit 5 mm Ø, Best. Nr.: 152-233
Hinweis:
Zubehör-Lenker werden ohne Bohrungen für die Arretierung der Schaltereinheiten ausgeliefert, da diese je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert sind.
Das Anbohren des Lenkers ist zulässig. Richten Sie dazu den neuen Lenker am Fahrzeug aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten zur Probe und beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag. Wir empfehlen für ein gutes Ergebnis die Bohrschablone zu benutzen.
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