FEHLING M-Lenker, 7/8 Zoll, 57,5 cm, schwarz
Art.Nr.: 150-529
87,95 EUR
inkl. 19 % USt
- Gewicht 0,8 kg
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Produktbeschreibung
M-Lenker der Premium Marke FEHLING
Hochwertiger Lenker, top verarbeitet. Die optimierte Sitzposition, gepaart mit gutem Lenkverhalten, egal ob auf Autobahnen mit hoher Geschwindigkeit oder auf kurvigen Strecken sorgen für hohen Fahrspaß und gutes Führen der Maschine.
Farbe: Schwarz oder Chrom
Maße:
a Breite: 575 mm
b Höhe: 104 mm
c Tiefe: 150 mm
d Höhe Unterkante Lenkerende: 67 mm
e Klemmbereich: 230 mm
Rohr-Ø: 7/8 Zoll (22 mm)
Gutachten: Teilegutachten gemäß § 19 Abs. 3
Kennung: HKL3
Lieferumfang: 1 Stück
Optional bestellbar:
Bohrschablone für 7/8 Zoll Lenker und Bohrer mit 5 mm Ø, Best. Nr.: 152-232
Hinweis:
Zubehör-Lenker werden ohne Bohrungen für die Arretierung der Schaltereinheiten ausgeliefert, da diese je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert sind.
Das Anbohren des Lenkers ist zulässig. Richten Sie dazu den neuen Lenker am Fahrzeug aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten zur Probe und beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag. Wir empfehlen für ein gutes Ergebnis die Bohrschablone zu benutzen.
Hochwertiger Lenker, top verarbeitet. Die optimierte Sitzposition, gepaart mit gutem Lenkverhalten, egal ob auf Autobahnen mit hoher Geschwindigkeit oder auf kurvigen Strecken sorgen für hohen Fahrspaß und gutes Führen der Maschine.
Farbe: Schwarz oder Chrom
Maße:
a Breite: 575 mm
b Höhe: 104 mm
c Tiefe: 150 mm
d Höhe Unterkante Lenkerende: 67 mm
e Klemmbereich: 230 mm
Rohr-Ø: 7/8 Zoll (22 mm)
Gutachten: Teilegutachten gemäß § 19 Abs. 3
Kennung: HKL3
Lieferumfang: 1 Stück
Optional bestellbar:
Bohrschablone für 7/8 Zoll Lenker und Bohrer mit 5 mm Ø, Best. Nr.: 152-232
Hinweis:
Zubehör-Lenker werden ohne Bohrungen für die Arretierung der Schaltereinheiten ausgeliefert, da diese je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert sind.
Das Anbohren des Lenkers ist zulässig. Richten Sie dazu den neuen Lenker am Fahrzeug aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten zur Probe und beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag. Wir empfehlen für ein gutes Ergebnis die Bohrschablone zu benutzen.
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