Descripción del producto
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Esto resulta en un tiempo de envío adicional,
que puede ver en el campo de arriba a la derecha (debajo del precio).
Esta información está sujeta a cambios, ya que se basa en nuestra experiencia.
o basado en la información proporcionada por el proveedor o el fabricante.
Le pedimos su comprensión!
Clásico carburador de corredera redonda.
No puede ser más purista - la VM ofrece todo lo que tiene un carburador
mosto - sin adornos superfluos como calefacción, bomba de aceleración,
membranas, etc. - y sobre todo de fácil manejo y fiabilidad. Además
el reemplazo perfecto para carburadores clásicos defectuosos y ya no disponibles! Como una buena
Gimmick todavía hay una ventaja en el logro (aprox. 2 - 5 HP, dependiendo de la motocicleta).
Dado que este carburador está controlado positivamente y diseñado para uso en carreras, tiene
sin homologación TÜV. Sin embargo, tras consultar con el examinador, no es posible inscribirse en el registro.
posible.
Recomendamos este modelo para 1 cilindro de hasta 250-400 ccm y 2 cilindros de
250 - 500 ccm, por ejemplo Honda CB/CL/CJ 250/350/360/450/500 K/G/T, Yamaha
XS 365/400, Kawasaki KZ/Z 400/440 y muchos otros.
Usted compra un modelo de primera clase - Hecho en Japón - aquí en la afinación básica:
Chorro principal: 250
Boquilla de ralentí: 40
Boquilla de aguja: P-5
Aguja de la boquilla: 6F5
Boquilla de aire principal: 2,0
Válvula de gas: 2,5
Válvula de aguja: 3,3
Tenemos kits disponibles para muchos modelos, por favor pregúntenos.
Compruebe si hay un kit disponible para su motocicleta.
Data:
Choque: izquierda / palanca
Gas de pie: izquierda
Hélice: derecha
Gasolina: izquierda
Dimensiones:
Diámetro exterior delantero: 40mm
Diámetro exterior trasero: 58mm
Longitud total: 92mm
dimensión del venturi medio hacia arriba: 72mm
dimensión del venturi medio hacia abajo: 73mm
Envío gratuito dentro de Alemania!
GB: Carburador Mikuni VM30 edición básica
Translated from German by DeepL
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Clásico carburador de corredera redonda.
No puede ser más purista - la VM ofrece todo lo que tiene un carburador
mosto - sin adornos superfluos como calefacción, bomba de aceleración,
membranas, etc. - y sobre todo de fácil manejo y fiabilidad. Además
el reemplazo perfecto para carburadores clásicos defectuosos y ya no disponibles! Como una buena
Gimmick todavía hay una ventaja en el logro (aprox. 2 - 5 HP, dependiendo de la motocicleta).
Dado que este carburador está controlado positivamente y diseñado para uso en carreras, tiene
sin homologación TÜV. Sin embargo, tras consultar con el examinador, no es posible inscribirse en el registro.
posible.
Recomendamos este modelo para 1 cilindro de hasta 250-400 ccm y 2 cilindros de
250 - 500 ccm, por ejemplo Honda CB/CL/CJ 250/350/360/450/500 K/G/T, Yamaha
XS 365/400, Kawasaki KZ/Z 400/440 y muchos otros.
Usted compra un modelo de primera clase - Hecho en Japón - aquí en la afinación básica:
Chorro principal: 250
Boquilla de ralentí: 40
Boquilla de aguja: P-5
Aguja de la boquilla: 6F5
Boquilla de aire principal: 2,0
Válvula de gas: 2,5
Válvula de aguja: 3,3
Tenemos kits disponibles para muchos modelos, por favor pregúntenos.
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Data:
Choque: izquierda / palanca
Gas de pie: izquierda
Hélice: derecha
Gasolina: izquierda
Dimensiones:
Diámetro exterior delantero: 40mm
Diámetro exterior trasero: 58mm
Longitud total: 92mm
dimensión del venturi medio hacia arriba: 72mm
dimensión del venturi medio hacia abajo: 73mm
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GB: Carburador Mikuni VM30 edición básica
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