Description du produit
Ferrure de poignée de frein classique en aluminium, universellement utilisable. Avec support de miroir intégré.
FR : Levier de frein et support en alliage, y compris support de rétroviseur.
Poignée de frein classique en aluminium moulé sous pression stable,
peint en noir. De DOMINO, fabriqué en Italie. Très bonne finition !
Convient à tous les guidons de 22 mm (c'est-à-dire pratiquement toutes les exceptions
sont, par exemple, de nombreux scooters en plastique, les Amis et Ural). Idéal pour cela
presque tous les classiques avec freins à tambour à l'avant, comme les Triumph,
BSA, Norton, Enfield, BMW, Ducati, Moto Guzzi, DKW, NSU et bien d'autres
cette amature mince fait bonne figure. Également sur les enduros (par exemple XT 500
avec frein à tambour) une pièce de rechange souvent nécessaire...
Tout neuf. Avec vis de réglage moletées pour le réglage du câble Bowden
et un embout approprié (si l'embout du câble d'origine ne rentre pas).
Avec support de miroir intégré – adapté à tous les filetages de miroir courants (M10).
FR : Levier de frein et support en alliage, y compris support de rétroviseur.
Poignée de frein classique en aluminium moulé sous pression stable,
peint en noir. De DOMINO, fabriqué en Italie. Très bonne finition !
Convient à tous les guidons de 22 mm (c'est-à-dire pratiquement toutes les exceptions
sont, par exemple, de nombreux scooters en plastique, les Amis et Ural). Idéal pour cela
presque tous les classiques avec freins à tambour à l'avant, comme les Triumph,
BSA, Norton, Enfield, BMW, Ducati, Moto Guzzi, DKW, NSU et bien d'autres
cette amature mince fait bonne figure. Également sur les enduros (par exemple XT 500
avec frein à tambour) une pièce de rechange souvent nécessaire...
Tout neuf. Avec vis de réglage moletées pour le réglage du câble Bowden
et un embout approprié (si l'embout du câble d'origine ne rentre pas).
Avec support de miroir intégré – adapté à tous les filetages de miroir courants (M10).
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