Description du produit
Kit de support de garde-boue avant Cafe Racer
Cet ensemble attrayant facilite la culture d'un individu léger
Garde-boue en aluminium ou carbone.
Il se compose d'une paire de supports universels découpés au laser, inspirés du
Forme des supports en Y du légendaire Norton MANX, et à partir d'un ensemble
Vis et écrous de blocage en acier inoxydable.
Le garde-boue illustré n'est pas inclus dans la livraison.
Utilisation universelle grâce aux plaques de base aux dimensions généreuses
pour les points de montage de la plupart des fourches de moto (voir illustration pour les dimensions).
Convient à tous les modèles BMW R avec 2 jambes de force à ressort (Duolever).
Assemblée
- Tout d'abord, le garde-boue est fixé dans la position souhaitée sur la roue avant.
Ici, comme pour toutes les étapes de travail suivantes, il est important de s'assurer qu'il y a suffisamment de
Faites attention à la distance par rapport à tous les composants et surtout au pneu.
- Cela permet, par exemple, de déterminer la distance suffisante entre le pneu et l'aile
un profilé en caoutchouc ou similaire (voir fig. 4).
- Les deux pinces en Y sont ensuite fixées, mais pas encore percées.
Le surplomb au-dessus du bord de l'aile doit être d'au moins 30 mm.
- Maintenant, les bords de courbure de la pince en Y sont marqués, puis
serré. Autour d'un virage arqué suivant la section transversale de l'aile
La partie supérieure des deux flèches peut être atteinte avec de légers coups de marteau
mis en forme. Un poing et un bloc de bois conviennent également à cet effet.
(voir fig. 5).
- Si des bords de pliage durs sont nécessaires et qu'aucun banc de pliage n'est disponible
La pièce à usiner est traitée directement sur le bord à l'aide d'un bloc de bois (dur)
(voir fig. 6).
- Maintenant, les trous de montage dans l'aile peuvent être marqués et marqués avec un 6 mm
Des forets peuvent être percés. L'expérience a montré que la distance à partir du bord de l'aile doit être
Ne descendez pas en dessous de 15 mm (voir Fig. 7).
- Selon vos goûts, les deux pinces peuvent également être placées sous le garde-boue
(voir fig. 2 et 3).
- Remettez le garde-boue avec les deux colliers montés sur la roue avant.
Le garde-boue assemblé peut maintenant être fixé aux deux points de montage
Des tubes d'immersion à fourche sont installés, si nécessaire après l'installation des manchons d'espacement
ou bien les pinces en Y ont reçu un bord de courbure supplémentaire.
- Le matériel inutile sur la plaque de montage peut ensuite être retiré
(voir Fig.8).
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