Description du produit
Veuillez noter que cet article doit être commandé pour vous.
Il en résulte un délai d'expédition supplémentaire,
que vous pouvez voir dans le champ en haut à droite (en dessous du prix).
Ces informations sont sujettes à changement, car elles sont basées sur notre expérience.
soit sur la base des informations fournies par le fournisseur ou le fabricant.
Nous vous demandons votre compréhension !
Carburateur à glissière ronde classique.
Il ne peut pas être plus pur - la VM offre tout ce qu'un carburateur doit avoir.
sans gadgets superflus tels que chauffage, pompe d'accélérateur, diaphragme
et ainsi de suite - et surtout la simplicité d'utilisation et la fiabilité. Aussi le parfait
Remplacement des carburateurs classiques défectueux et qui ne sont plus disponibles ! Comme un joli gimmick.
il s'agit d'un plus au niveau de la réalisation (env. 2 - 5 CV, selon la moto).
Comme ce carburateur est contrôlé positivement et conçu pour une utilisation en compétition, il dispose de
pas d'homologation TÜV. Toutefois, après consultation de l'examinateur, une inscription au registre n'est certainement pas possible.
possible.
Nous recommandons ce modèle pour 1 vérin jusqu'à 350-500 ccm et 2 vérins de
350 - 650 ccm, par exemple Yamaha SR/XT 400/500, Yamaha XS 650, Kawasaki W 650,
Honda CB/CL 450/500 K/T (et non Four), Honda CB/CL/CL/CJ 350/360 K/G/T (optimal avec
réglage du moteur) et bien d'autres.
Vous achetez un modèle de première classe - Made in Japan - ici dans le tuning de base :
Jet principal : 200
Buse de marche au ralenti : 35
Buse d'aiguille : Q-6
Aiguille de la buse : 6DP17
Buse d'air principal : 2,0
Vanne gaz : 3,0
Soupape à aiguille : 3,3
Nous avons des kits d'accord correspondants disponibles pour de nombreux modèles, veuillez nous demander si nécessaire.
pour voir si un kit est disponible pour votre moto.
Données :
Choke : gauche / levier
Gaz sur pied : à gauche
Hélice : droite
Approvisionnement en essence : à gauche
Dimensions :
Diamètre extérieur avant : 40mm
Diamètre extérieur arrière : 58mm
Longueur totale : 102mm
dimension du venturi central vers le haut : 80mm
dimension du venturi central vers le bas : 75mm
Livraison gratuite en Allemagne !
GB : Mikuni VM32 Carburator basic edition
Translated from German by DeepL
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Carburateur à glissière ronde classique.
Il ne peut pas être plus pur - la VM offre tout ce qu'un carburateur doit avoir.
sans gadgets superflus tels que chauffage, pompe d'accélérateur, diaphragme
et ainsi de suite - et surtout la simplicité d'utilisation et la fiabilité. Aussi le parfait
Remplacement des carburateurs classiques défectueux et qui ne sont plus disponibles ! Comme un joli gimmick.
il s'agit d'un plus au niveau de la réalisation (env. 2 - 5 CV, selon la moto).
Comme ce carburateur est contrôlé positivement et conçu pour une utilisation en compétition, il dispose de
pas d'homologation TÜV. Toutefois, après consultation de l'examinateur, une inscription au registre n'est certainement pas possible.
possible.
Nous recommandons ce modèle pour 1 vérin jusqu'à 350-500 ccm et 2 vérins de
350 - 650 ccm, par exemple Yamaha SR/XT 400/500, Yamaha XS 650, Kawasaki W 650,
Honda CB/CL 450/500 K/T (et non Four), Honda CB/CL/CL/CJ 350/360 K/G/T (optimal avec
réglage du moteur) et bien d'autres.
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Jet principal : 200
Buse de marche au ralenti : 35
Buse d'aiguille : Q-6
Aiguille de la buse : 6DP17
Buse d'air principal : 2,0
Vanne gaz : 3,0
Soupape à aiguille : 3,3
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Données :
Choke : gauche / levier
Gaz sur pied : à gauche
Hélice : droite
Approvisionnement en essence : à gauche
Dimensions :
Diamètre extérieur avant : 40mm
Diamètre extérieur arrière : 58mm
Longueur totale : 102mm
dimension du venturi central vers le haut : 80mm
dimension du venturi central vers le bas : 75mm
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GB : Mikuni VM32 Carburator basic edition
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