FEHLING Tourenlenker SR 500 Style, 7/8, 80cm
Art.Nr.: 150-518
73,95 EUR
inkl. 19 % USt
- Gewicht 0,8 kg
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Produktbeschreibung
Klassischer Tourenlenker im SR 500 Style der Premium Marke FEHLING.
Hochwertiger Lenker, top verarbeitet. Die optimierte Sitzposition, gepaart mit gutem Lenkverhalten, egal ob auf Autobahnen mit hoher Geschwindigkeit oder auf kurvigen Strecken sorgen für hohen Fahrspaß und gutes Führen der Maschine.
Farbe: Chrom
Maße:
a Breite: 800 mm
b Höhe: 120 mm
c Tiefe: 155 mm
d Höhe Unterkante Lenkerende: 150 mm
e Klemmbereich: 170 mm
Rohr-Ø: 7/8 Zoll (22 mm)
Gutachten: Teilegutachten gemäß § 19 Abs. 3
Kennung: LN25
Lieferumfang: 1 Stück
Optional bestellbar:
Bohrschablone für 7/8 Zoll Lenker und Bohrer mit 5 mm Ø, Best. Nr.: 152-232
Hinweis:
Zubehör-Lenker werden ohne Bohrungen für die Arretierung der Schaltereinheiten ausgeliefert, da diese je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert sind.
Das Anbohren des Lenkers ist zulässig. Richten Sie dazu den neuen Lenker am Fahrzeug aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten zur Probe und beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag. Wir empfehlen für ein gutes Ergebnis die Bohrschablone zu benutzen.
Hochwertiger Lenker, top verarbeitet. Die optimierte Sitzposition, gepaart mit gutem Lenkverhalten, egal ob auf Autobahnen mit hoher Geschwindigkeit oder auf kurvigen Strecken sorgen für hohen Fahrspaß und gutes Führen der Maschine.
Farbe: Chrom
Maße:
a Breite: 800 mm
b Höhe: 120 mm
c Tiefe: 155 mm
d Höhe Unterkante Lenkerende: 150 mm
e Klemmbereich: 170 mm
Rohr-Ø: 7/8 Zoll (22 mm)
Gutachten: Teilegutachten gemäß § 19 Abs. 3
Kennung: LN25
Lieferumfang: 1 Stück
Optional bestellbar:
Bohrschablone für 7/8 Zoll Lenker und Bohrer mit 5 mm Ø, Best. Nr.: 152-232
Hinweis:
Zubehör-Lenker werden ohne Bohrungen für die Arretierung der Schaltereinheiten ausgeliefert, da diese je nach Motorradmodell unterschiedlich positioniert sind.
Das Anbohren des Lenkers ist zulässig. Richten Sie dazu den neuen Lenker am Fahrzeug aus. Montieren Sie nun die Schaltereinheiten zur Probe und beachten Sie die Freigängigkeit zum Tank bei vollem Lenkeinschlag. Wir empfehlen für ein gutes Ergebnis die Bohrschablone zu benutzen.