Produktbeschreibung
Universal-Sportluftfilter, erhältlich in verschiedenen Größen
GB: performance air filter, 45-49 mm
FR: filtre á air
Qualitäts-Dauerluftfilter mit deutlich mehr Luftdurchsatz als Original-
oder auch K&N-Luftfilter. Da, wo der Originalluftfilter aus Papier ist,
hat dieser Tuningfilter ein Metallgeflecht außen und ein feines Gewebe
im Innern. Voll auswaschbar - einölen entfällt. Die Metallteile an der
Endkappe und am Fuß sind hochwertig verchromt. Ideal geeignet zum
Caferacer- oder Chopper-Umbau.
ACHTUNG: Durch den höheren Luftdurchsatz muß der Vergaser neu
abgestimmt werden, da sonst ein zu mageres Gemisch den Motor überhitzen
und zu Schäden führen kann. Erfahrungsgemäß werden 4-Takter mit um ca.
25-30 Nummern größeren Düsen bestückt (z.B. von Größe 100 auf 125 bis 130);
die Düsennadel einen Ring höher stellen.
Bei 2-Taktern muß die Düsenbestückung noch höher ausfallen.
Dies sind Richtwerte, maßgeblich ist aber das richtige Kerzenbild. Dieses sollte
unmittelbar nach Vollastbetrieb immer "rehbraun" sein.
Dieser Luftfilter ist für den Wettbewerbseinsatz konzipiert, das Ansauggeräusch
wird lauter. Daher in der Regel nur bei älteren Baujahren eintragungsfähig (vor ca.
1983, bitte mit dem TÜV abklären).
Lieferbar für Vergaserflansche in verschiedenen Größen, z.B. für folgende Motorräder
geeignet:
45-49 mm
HONDA:
CB 250 / CB250 N / RS
CB 400 / CB400 N
KAWASAKI:
KZ 250 / KZ250 A / B
GPz 305 / Gpz305
GPz 400 / GPz400
SUZUKI:
GS 250 / GS250 T / E
GSX 250 / GSX250
GSX 400 / GSX400 / E
GS 400 / GS400
GS 450 / GS450
YAMAHA:
'
DT 250 / DT250 /MX Bj. 76-78
XS 250 / XS250 /SE Bj. 78-81
XS 360 / XS360
XJ 400 / XJ400
Maße:
Gesamtlänge des Filters: ca. 90 mm (ink. Gummi-Anschlußstück)
Maximaler Durchmesser an der breitesten Stelle (unterer verchromter Ring): 74 mm
Lieferumfang inklusive solider, verchromter Befestigungsschelle.
GB: performance air filter, 45-49 mm
FR: filtre á air
Qualitäts-Dauerluftfilter mit deutlich mehr Luftdurchsatz als Original-
oder auch K&N-Luftfilter. Da, wo der Originalluftfilter aus Papier ist,
hat dieser Tuningfilter ein Metallgeflecht außen und ein feines Gewebe
im Innern. Voll auswaschbar - einölen entfällt. Die Metallteile an der
Endkappe und am Fuß sind hochwertig verchromt. Ideal geeignet zum
Caferacer- oder Chopper-Umbau.
ACHTUNG: Durch den höheren Luftdurchsatz muß der Vergaser neu
abgestimmt werden, da sonst ein zu mageres Gemisch den Motor überhitzen
und zu Schäden führen kann. Erfahrungsgemäß werden 4-Takter mit um ca.
25-30 Nummern größeren Düsen bestückt (z.B. von Größe 100 auf 125 bis 130);
die Düsennadel einen Ring höher stellen.
Bei 2-Taktern muß die Düsenbestückung noch höher ausfallen.
Dies sind Richtwerte, maßgeblich ist aber das richtige Kerzenbild. Dieses sollte
unmittelbar nach Vollastbetrieb immer "rehbraun" sein.
Dieser Luftfilter ist für den Wettbewerbseinsatz konzipiert, das Ansauggeräusch
wird lauter. Daher in der Regel nur bei älteren Baujahren eintragungsfähig (vor ca.
1983, bitte mit dem TÜV abklären).
Lieferbar für Vergaserflansche in verschiedenen Größen, z.B. für folgende Motorräder
geeignet:
45-49 mm
HONDA:
CB 250 / CB250 N / RS
CB 400 / CB400 N
KAWASAKI:
KZ 250 / KZ250 A / B
GPz 305 / Gpz305
GPz 400 / GPz400
SUZUKI:
GS 250 / GS250 T / E
GSX 250 / GSX250
GSX 400 / GSX400 / E
GS 400 / GS400
GS 450 / GS450
YAMAHA:
'
DT 250 / DT250 /MX Bj. 76-78
XS 250 / XS250 /SE Bj. 78-81
XS 360 / XS360
XJ 400 / XJ400
Maße:
Gesamtlänge des Filters: ca. 90 mm (ink. Gummi-Anschlußstück)
Maximaler Durchmesser an der breitesten Stelle (unterer verchromter Ring): 74 mm
Lieferumfang inklusive solider, verchromter Befestigungsschelle.
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