Hochwertige schwarze Motorradhandschuhe aus weichem Rindleder

Klassische, sehr formschöne Handschuhe, perfekt verarbeitet aus weichem Rindleder (0,85mm),
AZO-frei gegerbt.

Ausstattung

Hochwertige Metallreißverschlüsse von YKK  (Made in Japan) und zwei verstellbare Riemenschnallen
aus Metall.
Die Handschuhe haben eine sehr gute Passform und durch den  Klettriegel zur Schnellverstellung
auf der Unterseite sorgen sie für perfekten Sitz.
Desweiteren hat der Handschuh vergeformte Finger und einen Gummizug am Handgelenk.
Für den sicheren Sitz und Komfort sorgt der Antirutschbesatz zwischen Daumen und Zeigenfinger.
Materialdopplung am Handballen für zusätzlichen Schutz.
Das Leder über den Fingern isr an der Oberseite leicht perforiert und an der Oberhand leicht
gefüttert.
Auf der Oberhand hat der Handschuh den klassischen, charakteristischen Rautenstepp.

Sie werden von der Qualität begeistert sein!

Motorcycle gloves, calf leather.
Gants en boeuf cuir classique.

Cafe-Racer patch to iron on

Brandnew, stylish patch in size 10,2 cm x 3,2 cm.
Black background with silver thread lettering.

Just iron (or sew) on and enjoy.

Griffe in klassischer "Barrel/Beston"-Form

Griffgummis in klassischer "Beston" -Form. Durch die griffige, bauchige Form sind diese
Gummigriffe ideal für Touren.

Für alle Lenker mit 22mm Durchmesser (im Prinzip ALLE, außer Harley Davidson und div Chopper).
Der gasseitige Griff weist beim Motorrad natürlich einen größeren Durchmesser auf
(ca. 25 mm). Gesamtlänge ca. 13,5 cm.

Baugleiche Griffe fand man in den sechziger Jahren an Motorrädern nahezu jeder Marke, z.B.an
Ducati, Gilera und Moto Guzzi, Triumph, Norton, BSA, AJS, Enfield, Velocette und Vincent.

Ideal aber auch für die japanischen Klassiker im englischen Stil, wie z.B. Yamaha SR500, XS650,
Honda CB450, CB500 und CB750 (Four) und GB500, Kawasaki Estrella und fast alle anderen.

Montagehinweis: Bitte vor der Installation kurz in kochendes Wasser legen, damit die Griffe
(sich inbesondere gasgriffseitig) gut aufziehen lassen.

Classic Gran Tourisimo / BESTON-style cushion grip set
 Set de poignees
 Manopole

TANKPADS

Formschöne Tankpads aus Gummi, absolut hochwertige Qualität Made in Japan.
Nahezu an jedem Tank verwendbar.
Lieferumfang: 2 Stück, beidseitig klebende Pads befinden sich ebenfalls im Lieferumfang.

Maße: ca. 260 x 105 mm

A pair of tank knee pads

Klassische Alu-Cockpitverkleidung/Startnummernfeld für Classic Racer!

Wird für Rennen anstelle des Scheinwerfers oder anstatt der Seitendeckel montiert. Ideal für Cafe-/Classic Racer von Norton, Triumph, 
BSA, Velocette, AJS, Enfield, Sunbeam, Vincent, aber auch für SR500, XS 650, W 650, DUCATI, Moto Guzzi Honda CB 450,500,750,
BMW und viele andere.

Erstklassige Verarbeitung: Tiefgezogenes, poliertes Aluminium mit planer Oberfläche. Made in Germany.

Maße
Breite (Startnummenfeld): ca. 26 cm
Höhe (Startnummenfeld): ca. 22 cm

number plate

Klassische Alu-Kupplungsgriff-Armatur, Universal verwendbar. Inkl. integriertem Dekompressionshebel!

 Alloy clutch-lever and -holder, including decompression lever

Absolut formvollendete, klassische Kupplungsgriff-Armatur in stabiler Aluminiumausführung. Sehr ordendliche Verarbeitung.
Passend für alle Lenker mit 22mm.

Ideal für die Montage an 4-Takt Klassikern mit Dekompressionszug, wie z.B. YAMAHA XT/SR 500, Triumph, BSA, Norton,
Enfield BULLET, Ducati, DKW, NSU u.v.a.m.

Inkl. großer gerändelter Einstellschrauben zur Justierung des Bowdenzugs.

Neuer Mini-Tachometer (48 mm)!

  Extra small speedometer / speedo
  Petit tachymètre / compteur

Formschöner, absolut hochwertig verarbeiteter Mini-Tachometer von KITACO, Made in Japan.
Minimalistischer Ersatz für den Originaltacho. Etwas grösser als eine Armbanduhr und trotzdem TÜV-konform.
Der Tacho kommt anbaufertig im Chrombecher, ein kompletter Anbausatz liegt bei.
Die Skala reicht bis 200 km/h und ist beleuchtet. Der Tacho verfügt über alle wichtigen Kontrolleuchten
(Blinker, Fernlicht, NeutraI).

Maße:

• Instrumenten-Einbaudurchmesser (diameter) 48 mm 
• Außendurchmesser am Chromrand (outer diameter) 52 mm
• Gesamtlänge/lenght (ohne Kabel): 74mm 
• Anschluß für die Tachowelle M12-Gewinde.
• Vierkant-Anschluß für die Welle: ca. 2,5 x 2,5 mm (handelsübliches Maß) 
• Der Tacho arbeitet mechanisch
• K-Wert von 1,4 und damit passend für die allermeisten Motorräder/alle Japaner. Alle alten Motoräder arbeiten
  in der Regel mit einem K-Wert von 1,0.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Übersetzung Ihr Motorrad hat, dann können Sie auch selbst herausfinden,
ob dieses Instrument die Geschwindigkeit
richtig anzeigen wird. Der K-Wert läßt sich folgendermaßen ermitteln:

• Umfang des Rades messen (mittels Bandmaß oder durch Abrollen).
• Welle vom Tacho abschrauben. 10 Umdrehungen mit dem Rad durchführen und dabei die Umdrehungen des nun
  sichtbaren Vierkantes zählen.
• Berechnung:  K=10 x Umdrehungszahl des Vierkants geteilt durch den Radumfang in cm.
• Das Ergebnis auf eine Stelle hinter dem Komma runden (Es gibt eigentlich nur Tachos mit den K-Werten 1,0 und 1,4).

Ideal als preiswerter Ersatz für die unglaublich teuren Originalinstrumente, aber auch prima zum Cafer-Racer- oder Chopper-
Umbau geeignet

Auspuffstern für den Krümmer der YAMAHA 500.

Dieses formschöne Bauteil verleiht der SR ein noch klassischeres Erscheinungsbild.
Auch wird die Wärmeabfuhr ein wenig verbessert, was dem thermisch hoch belasteten
Auslaßventil zugute kommt.

Passend für den Originalkrümmer, Durchmesser ca. 44mm. Bei Krümmern aus dem
Zubehör bitte vorher den Außendurchmesser nachmessen (Das 2. Foto zeigt den Auspuffstern
montiert an einem 42mm dicken Zubehörkrümmer aus unserem Sortiment).

Exhaust valve heat sink for SR 500.