Description du produit
Filtre à air continu de qualité avec beaucoup plus de débit que les filtres à air originaux ou K & N.
Ce filtre d'accord a un maillage en métal et un tissu fin à l'intérieur.
Entièrement lavable - le graissage n'est pas nécessaire. Idéal pour une conversion de café racer ou chopper.
ATTENTION: en raison du débit d' air plus élevé , le carburateur doit être réajusté , sinon le mélange est trop pauvre
peut surchauffer le moteur et causer des dommages. Selon l' expérience , 4-temps avec environ 25-30 nombres plus grands
Buses montées (par exemple de 100 à 125-130). L'aiguille de la buse peut créer un anneau plus haut. Avec 2-Taktern doit le
Assemblage de la buse encore plus haut. Ce sont des valeurs standard, mais la bonne image de bougie est décisive. Cela devrait être immédiat
après le chargement complet, soyez toujours "brun fauve".
Ce filtre à air est conçu pour une utilisation compétitive, le bruit d'admission est plus fort. Par conséquent, il est généralement seulement avec les plus âgés
Baujahren par acceptation individuelle eintragungsfähig (avant 1983 environ, veuillez préciser au préalable avec le TÜV).
Convient aux motos avec bride de carburateur de 48 à 50 mm:
HONDA
- CB 250 / CB250 N / RS
CB 400 / CB400 N
KAWASAKI
- Camp de concentration 250 / KZ250 A / B
- GPz 305 / Gpz305
- GPz 400 / GPz400
SUZUKI
- GS 250 / GS250 T / E
- GSX 250 / GSX250
- GSX 400 / GSX400 / E
- GS 400 / GS400
- GS 450 / GS450
YAMAHA
- DT 250 / DT250 / MX année 76-78
- XS 250 / XS250 / SE année 78-81
- XS 360 / XS360
- XJ 400 / XJ400
dimensions:
- longueur totale du filtre: environ 90 mm (inc.
- Diamètre maximum au point le plus large: environ 74 mm
- Convient aux motos avec bride de carburateur de 48 à 50 mm
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