descrizione del prodotto
Universal - Sport e filtro dell'aria, disponibile in varie dimensioni
GB: filtri aria di prestazioni, 50-54 mm
Qualità - filtro aria permanente con significativamente più flusso d'aria superiore originale
o anche K & N filtro aria. Di carta, in cui è fatto il filtro aria originale
ha una rete metallica esterna e una multa tessere questo filtro tuning
all'interno. Completamente lavabile - olio viene eliminato. Le parti metalliche sul
Cappuccio protettivo e nella parte inferiore sono cromato di alta qualità. Ideale per la
Caferacer - o conversione di chopper
Attenzione: Dal flusso d'aria superiore del carburatore deve essere
essere regolata, altrimenti una miscela magra il motore
possono surriscaldarsi e causare danni. L'esperienza ha dimostrato che sono
4-stroke dotate di getti più grandi numeri di circa 25-30 (es.
dimensioni 100-125-130); ago dell'ugello girare un anello.
L'ugello Assembly deve essere ancora più elevata per 2 tempi. Queste sono le
L'immagine giusta candela è approssimativa, ma. Questo dovrebbe
immediatamente di essere sempre "Fawn" dopo il funzionamento a pieno carico.
Questo purificatore d'aria è stato progettato per uso competizione, l'assunzione
Diventa più forte. Di solito solo quando più vecchi anni ammissibili per la registrazione
(prima del 1983 circa, si prega controllare con il TÜV).
Disponibile per flange carburatore in vari formati, ad esempio per i seguenti
Moto adatta:
50-54 mm:
HONDA:
CB 400 / CB400 N / T
CB 650 / Z CB650
CB 750 KZ, KA, KB (RC01)
CB750 FA / B / C / 2 (RC04)
CB 900 FIIC (SC09) / FC
CB 900 FZ / FA (SC01)
CB900 FB (SC01/81)
CBX 1000 / CBX1000 (CB1)
KAWASAKI:
KZ 250 / KZ250
KZ 400 / KZ400 B/G/L
ZR 400 / ZR400
KZ 440 / A/C/D/H KZ440
KZ 550 / KZ550 G/H
GPz 550 / GPz550
ZR 550 / ZR550
KZ 650 / KZ650
Z 750 LTD TWIN (KZ750B-S)
SUZUKI:
GS 400 / S / E / EN (GS400)
GSX 400 / E / F / L GSX400
500 GT / GT500
GS 550 / GS550 E / M
GT 750 / GT750
YAMAHA:
SR / XT 500 (1N5)
SR500 / SR 500
XT500 (1U6)
XJ 550 / XJ550 (4V8)
XJ 600 / XJ600 (51J)
XJ 650 / XJ650 (4 K 0)
XJ650 T (11T)
XS 650 (447)
SE XS 650 (3L 1)
XS 750 / XS750 (1 5)
XS 850 / XS850
XS 1100 / XS1100
XJ 750 / XJ750 (41Y)
XJ900 / XJ 900
XS 850 / XS850
XS 1100 (2H 9)
XS1100 (3-0)
SR 500 (2J4) *.
SR500 (48T) *.
TT500 / TT 500
Dimensioni:
Lunghezza del filtro totale: circa 90 mm (inchiostro. Gummi-Anschlußstück)
Massimo diametro nel punto più largo (bicromato di potassio più basso
Anello): 74 mm
Volume di fornitura tra cui tinta, morsetto placcato bicromato di potassio.
FR: aria filtre à
* Il filtro dell'aria ha un anello interno della flangia. Questo copre per il
Parte dei fori di aspirazione aria supplementare al bordo del carburatore originale SR500,
Quali sono le cause che la SR inizia balbuzie a pieno carico o non voglia
Gas è presupposto. La soluzione: rimuovere l'anello interno alla zona interessata.
Translated from German by
GB: filtri aria di prestazioni, 50-54 mm
Qualità - filtro aria permanente con significativamente più flusso d'aria superiore originale
o anche K & N filtro aria. Di carta, in cui è fatto il filtro aria originale
ha una rete metallica esterna e una multa tessere questo filtro tuning
all'interno. Completamente lavabile - olio viene eliminato. Le parti metalliche sul
Cappuccio protettivo e nella parte inferiore sono cromato di alta qualità. Ideale per la
Caferacer - o conversione di chopper
Attenzione: Dal flusso d'aria superiore del carburatore deve essere
essere regolata, altrimenti una miscela magra il motore
possono surriscaldarsi e causare danni. L'esperienza ha dimostrato che sono
4-stroke dotate di getti più grandi numeri di circa 25-30 (es.
dimensioni 100-125-130); ago dell'ugello girare un anello.
L'ugello Assembly deve essere ancora più elevata per 2 tempi. Queste sono le
L'immagine giusta candela è approssimativa, ma. Questo dovrebbe
immediatamente di essere sempre "Fawn" dopo il funzionamento a pieno carico.
Questo purificatore d'aria è stato progettato per uso competizione, l'assunzione
Diventa più forte. Di solito solo quando più vecchi anni ammissibili per la registrazione
(prima del 1983 circa, si prega controllare con il TÜV).
Disponibile per flange carburatore in vari formati, ad esempio per i seguenti
Moto adatta:
50-54 mm:
HONDA:
CB 400 / CB400 N / T
CB 650 / Z CB650
CB 750 KZ, KA, KB (RC01)
CB750 FA / B / C / 2 (RC04)
CB 900 FIIC (SC09) / FC
CB 900 FZ / FA (SC01)
CB900 FB (SC01/81)
CBX 1000 / CBX1000 (CB1)
KAWASAKI:
KZ 250 / KZ250
KZ 400 / KZ400 B/G/L
ZR 400 / ZR400
KZ 440 / A/C/D/H KZ440
KZ 550 / KZ550 G/H
GPz 550 / GPz550
ZR 550 / ZR550
KZ 650 / KZ650
Z 750 LTD TWIN (KZ750B-S)
SUZUKI:
GS 400 / S / E / EN (GS400)
GSX 400 / E / F / L GSX400
500 GT / GT500
GS 550 / GS550 E / M
GT 750 / GT750
YAMAHA:
SR / XT 500 (1N5)
SR500 / SR 500
XT500 (1U6)
XJ 550 / XJ550 (4V8)
XJ 600 / XJ600 (51J)
XJ 650 / XJ650 (4 K 0)
XJ650 T (11T)
XS 650 (447)
SE XS 650 (3L 1)
XS 750 / XS750 (1 5)
XS 850 / XS850
XS 1100 / XS1100
XJ 750 / XJ750 (41Y)
XJ900 / XJ 900
XS 850 / XS850
XS 1100 (2H 9)
XS1100 (3-0)
SR 500 (2J4) *.
SR500 (48T) *.
TT500 / TT 500
Dimensioni:
Lunghezza del filtro totale: circa 90 mm (inchiostro. Gummi-Anschlußstück)
Massimo diametro nel punto più largo (bicromato di potassio più basso
Anello): 74 mm
Volume di fornitura tra cui tinta, morsetto placcato bicromato di potassio.
FR: aria filtre à
* Il filtro dell'aria ha un anello interno della flangia. Questo copre per il
Parte dei fori di aspirazione aria supplementare al bordo del carburatore originale SR500,
Quali sono le cause che la SR inizia balbuzie a pieno carico o non voglia
Gas è presupposto. La soluzione: rimuovere l'anello interno alla zona interessata.
Translated from German by
I clienti hanno comprato anche
